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「听」浦东机场卫星厅初体验:登机速度更快了 买买买品种更多了

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发表于 2019-9-21 15:55:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
上海浦东国际机场三期扩建主体工程暨卫星厅昨天正式启用开航,20年前的这一天,刚好是浦东机场开航的日子,卫星厅的启用为20岁的浦东机场翻开了“航站楼+卫星厅”一体化运营模式的新篇章。上海电台记者车润宇昨天第一时间来到卫星厅“尝鲜”。请听报道:

车润宇:“我现在是在浦东机场1号航站楼通往卫星厅的捷运列车上,旅客在航站楼内完成值机、托运行李和安检等手续后,如果所持登机牌上标注的登机口带有字母“G”或者“H”,在寻找登机口时,沿着一路上随处可见的现场指引标识走,就可以搭乘上捷运列车。”

2分30秒的时间到站后,乘坐自动扶梯我们来到了S1卫星厅的中央大厅,从这里抵达最远的登机口,步行大约只需要5分钟左右的时间。中午时分,卫星厅迎来了正式启用后第一个国际出发航班MU787——上海浦东至罗马航班上的旅客。

旅客:“我觉得比原先快,可能是坐了像地铁一样,上下楼梯,坐车,环节上多一点,但距离上我觉得快一点。”

在登机口前,除了常规座椅,沙发座椅、三角围合座椅、网吧座椅等多样化的座椅设置也让旅客连连称赞,几乎每个座椅旁都配备了传统及USB充电插口,部分区域还有无线充电插座。而一旁大片大片的玻璃幕墙,更让候机旅客的视野变得开阔。

旅客:“很通透,特别好看,特别大,空间利用的也很好。如果飞机都停满了会很壮观。”

卫星厅新增的90个登机桥位,让浦东机场航班靠桥率提高至90%以上,35座可转换的3层登机桥,使得同一架飞机停在原地就能完成国际、国航航班切换。上海浦东国际机场总经理胡稚鸿说,目前浦东机场每天运行航班约1470班,其中60%-70%的航班会逐步迁至卫星厅运行:“我们整个中转效率更高了,估计会在原来的基础上缩短10分钟左右。同时,我们这次大机位的数量明显增加,能实现8个380的机位,满足各个航空公司380停靠的需求。”

便捷的中转流程促使了以上海为主基地的东航将把浦东机场绝大部分“通程航班”运力安排到S1卫星厅,进一步强化枢纽服务功能,提升中转衔接能力。东航地服部副总经理叶玉泉告诉记者: “远程航线,大机型,还有我们高收益的航线会逐步地移到这边来,未来我们至少要60%的航班都在这边的。我们第一期预计170个航班放在这里,后期会逐步地把T1的航班往这边移,未来肯定是我们靠桥航班越来越多。”

作者:上海电台记者车润宇

编辑:朱颖 责任编辑:盛艳姿

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